2018-7-13 博博
人人都是產(chǎn)品經(jīng)理 2018-07-13 09:00:23
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上一篇《娛樂零售至死》是我近期在無人零售領(lǐng)域的實踐和研究，主要分析了無人零售領(lǐng)域在娛樂購物新的變化，同時將零售業(yè)中涉及的“人、貨、場”重新做了界定，看這篇文章之前建議先仔細(xì)看看上一篇文章，這樣理解起來會容易一些。
分析無人零售的運(yùn)營前，老規(guī)矩，我們先來簡單了解傳統(tǒng)零售業(yè)的運(yùn)營。
在傳統(tǒng)零售里，最核心的有兩個部門：采購部和營運(yùn)部，這兩個部門在京東體系里被合并為：采銷體系。傳統(tǒng)零售的市場營銷部門一般都被邊緣化，要么沒有獨(dú)立的部門要么被拆分至采購和營運(yùn)部門。例如店內(nèi)物料宣傳一般在采購部、店內(nèi)的活動宣傳則歸屬營運(yùn)部。
傳統(tǒng)零售的主要運(yùn)營工作歸根結(jié)底還是品類運(yùn)營為主，下面這張圖基本上涵蓋了品類運(yùn)營的幾個方面：
關(guān)于傳統(tǒng)零售的運(yùn)營部分，這篇文章就不過多展開詳細(xì)分析，感興趣的朋友可以通過搜索獲取更多這方面的信息。
不過有一點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)的就是傳統(tǒng)零售的運(yùn)營管理都是屬于人力資源密集型，無論是采購部還是營運(yùn)部，都需要招聘和管理很多人，我的老東家沃爾瑪在全球擁有230萬員工！
所以傳統(tǒng)零售業(yè)的店內(nèi)運(yùn)營就屬于“有人”的運(yùn)營體系，在這樣的體系下，出現(xiàn)了導(dǎo)購、活動運(yùn)營、貨架陣列等專業(yè)的崗位。
下面先講一個案例，感受一下來自“有人便利店”與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的創(chuàng)新運(yùn)營案例，再來分析和理解無人零售的運(yùn)營困局和破局。
有個朋友的親戚在北京某個小區(qū)的門口開了間便利店，大概100平米左右，屬于非常傳統(tǒng)的“坐商”經(jīng)營方式，坐等小區(qū)居民過來消費(fèi)，每個月凈利潤7、8千元左右，在北京勉強(qiáng)糊口的水平。
這個朋友有一次來北京出差，于是這個親戚就讓他幫忙出謀劃策，有什么好的方法能夠改善提升銷售？
這個朋友先是對小區(qū)做了一番調(diào)研：便利店所處的小區(qū)很大，靠近商務(wù)區(qū)，租住在這里的年輕白領(lǐng)比較多。1公里外的沃爾瑪超市生意很一般，不遠(yuǎn)處還有另外兩個便利店的競爭，而且北京的京東超市做得很好，都對這個親戚的便利店都形成了分流。
接下來做了些銷量提升的分析：如果想要吸引顧客上門，要么低價促銷，要么便利店有其它剛需的價值。
親戚當(dāng)然不想低價促銷，那么剛需又有哪些呢？這些租戶有什么共同的需求？分析的結(jié)果是：收發(fā)快遞。
小區(qū)的白領(lǐng)們網(wǎng)購特別頻繁，平均一天1、2次快遞都是常有的事。上班的寄到公司有些不合適也不方便，家里平時又沒有人，下班快遞有些還不送貨。小區(qū)的快遞柜經(jīng)常放滿而且很偏遠(yuǎn)，有些快遞公司還不支持。小區(qū)保安也不幫忙收發(fā)快遞，周末收快遞還要在家等，畢竟有些要出去玩有些想睡懶覺，寄快遞還要麻煩填快遞單……
這樣一分析發(fā)現(xiàn)收發(fā)快遞不僅是剛需，還是痛點(diǎn)。如果能有效解決這個痛點(diǎn)，說不定就能帶來店里的關(guān)聯(lián)銷售……
親戚聽他這么一分析，覺得有些道理，于是馬上花6000元定做了兩個快遞柜，放在便利店的最里面。然后這個朋友又出了個主意，為了更快收回快遞柜的成本，可以給快遞柜的每個箱子每人配一把專門的鑰匙，每把鑰匙收30元押金即可免費(fèi)收寄快遞。
最后他們還印刷了一批宣傳單張，在小區(qū)門口派發(fā)，引起了極大的反響。最終300多人交納了押金收了1萬多元，基本上都是公司的白領(lǐng)，他們之后的收貨地址，全部填的是這個便利店的柜子編號，平時柜子是開著的，快遞放進(jìn)去后推上直接上鎖。親戚作為老板有一把，交了押金的租戶有一把，如果還有新的快遞，老板打開箱子再放進(jìn)去。
每天都有非常多人來取快遞，現(xiàn)場統(tǒng)計的有30%左右的人順帶買了零食和飲料。于是親戚又批發(fā)了一些蔬菜、肉類、水果，也賣得很好。
他還把這300多人接到微信群里，每天通知誰有快遞、誰的快遞還沒有拿，由于是剛需，所以沒有人退群，成功實現(xiàn)了社區(qū)到社群的演變。
后來，他還做了個微信小程序商城，把店里一些賣得好的零食、飲料、水果、蔬菜、肉類都放在商城上，滿20元免費(fèi)半小時內(nèi)送貨。很多不想下樓取快遞的，會順便買20元東西，然后送貨的時候幫忙送快遞上來，一舉兩得，下單量非常可觀，生意好得不得了。
這三招，讓原來每月凈利只有7、8千的小小便利店，月凈利達(dá)到了4萬多元！
于是這個朋友又給他親戚出主意，將小區(qū)旁邊的兩個便利店收購了，用同樣的方法同樣取得了非常好的業(yè)績。
對于無人便利店來說，想達(dá)到這些效果恐怕很有難度了。
剛才提到的快遞柜如果是無人的，那么一個柜子只能放一件包裹。有人的情況下則可以通過鑰匙開啟再放多兩三件包裹，雖然節(jié)省了人力成本，卻因為資源無法復(fù)用多出了硬件成本。
無人零售現(xiàn)在的主流是無人售貨柜，就算是無人便利店，能夠放置的商品品類仍然有限。
品類的關(guān)聯(lián)銷售和多種選擇大都依賴于后臺消費(fèi)數(shù)據(jù)，并且由于位置有限，品類難以擴(kuò)充。由于沒有關(guān)聯(lián)有人的服務(wù)，線下的銷售行為變成了線上冷冰冰的數(shù)據(jù)分析，試圖通過單靠數(shù)據(jù)來實現(xiàn)更精準(zhǔn)的品類擺放從而提升銷售，在線下并不見得比“有人”運(yùn)營更有效。
另一方面無人零售企業(yè)為了降低單位租金成本，許多的無人零售模式都是將銷售單位進(jìn)行拆分，例如無人橙汁機(jī)、無人咖啡機(jī)、無人披薩機(jī)等，這些無人售貨機(jī)分散在商場或者機(jī)場等各個角落，關(guān)聯(lián)銷售更加無從談起。
從上面的案例可以看出，便利店老板在發(fā)現(xiàn)使用快遞柜帶來了高達(dá)30%的銷售轉(zhuǎn)化后，又進(jìn)貨了蔬菜、肉類等品類的產(chǎn)品，與原來的零食和飲料形成新的關(guān)聯(lián)銷售。
關(guān)聯(lián)銷售在零售和電商的運(yùn)營體系里是非常重要的，關(guān)于關(guān)聯(lián)銷售涉及的更多內(nèi)容，限于篇幅就不再過多介紹，歡迎關(guān)注【莊帥零售電商頻道】公眾號，會有專門的文章進(jìn)行分析。
運(yùn)營體系除了品類運(yùn)營、用戶運(yùn)營之外，非常重要的就是活動運(yùn)營。對于傳統(tǒng)的線下零售來說，由于有活動運(yùn)營策劃配合現(xiàn)場的導(dǎo)購員、收銀員，通過多種多樣的現(xiàn)場活動吸引人流借此提升了銷量。
這三個無人零售的困局在線下的空間爭奪戰(zhàn)前期并沒有顯得那么突出，可是隨著占領(lǐng)的空間越來越多，銷量卻并不如意料。隨著新鮮感漸失，銷量還有可能由于運(yùn)營困局下滑的時候，如何破局就會成為無人零售企業(yè)需要認(rèn)真考慮并提上日程。
無人零售如果想通過運(yùn)營體系（品類運(yùn)營、用戶運(yùn)營和活動運(yùn)營）來提升銷量，有兩個方式：一個依托我在《娛樂零售至死》提到的“單人多店”模型進(jìn)行活動運(yùn)營；一個則是強(qiáng)化線下用戶向線上的轉(zhuǎn)化。
由于要完成補(bǔ)貨和機(jī)器維護(hù)的工作，現(xiàn)在的無人零售店和機(jī)器還需要“有人”，但隨著無人送貨機(jī)的發(fā)展和成本的下降，補(bǔ)貨和機(jī)器維護(hù)的工作終將被機(jī)器取代，那人做什么呢？
可以在未來轉(zhuǎn)型成為活動運(yùn)營人員，在現(xiàn)場舉辦由總部策劃好的活動，，從而拉升所在區(qū)域無人售貨機(jī)的銷量。
要將一直做單一工作的人變成未來能夠進(jìn)行現(xiàn)場活動運(yùn)營的人，提前做好相關(guān)的培訓(xùn)和試點(diǎn)就很重要。
第二個方式是將線下用戶轉(zhuǎn)至線上（公眾號、小程序、微信群），然后通過用戶運(yùn)營和線上的活動運(yùn)營來提升線下的無人售貨機(jī)或便利店的銷售。
其次通過小程序商城的方式實現(xiàn)線上的關(guān)聯(lián)銷售。
這些部分限于篇幅就不多展開分析了，在后續(xù)的無人零售實踐和研究過程中，我會繼續(xù)重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)營體系的變化和創(chuàng)新，這是一個新課題，如果你在無人零售的實踐中已經(jīng)有什么好的做法和想法，歡迎交流~
作者：莊帥（個人微信：zhuangshuaidu），微信公眾號“莊帥零售電商頻道（ID：zhuangshuaiec）”，前沃爾瑪（中國）、王府井百貨電商高管，中國百貨協(xié)會無人店分會客座顧問、中國電子商務(wù)協(xié)會高級專家，專注零售電商商業(yè)研究。
本文由 @莊帥 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。
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